Особенности шведского рынка водной техники.

Особенности рынка водной техники в Швеции

Кто побывал в Скандинавии, обязательно обратил внимание на неброскость, чистоту и аккуратность везде: в архитектуре, в автомобилях, в работе, в жизни - это и есть особенность северных стран. Но есть ещё одна немаловажная сторона жизни – стремление к удобству, комфорту и качеству, к такому же незаметному, но очень эффективному. В отличие от американцев, скандинавы не любят кичиться броской внешностью, а больше уделяют внимание внутреннему содержанию. Это хорошо видно, к примеру, на домах, несложных архитектурно и неброских на вид снаружи, но максимально уютных и комфортных внутри, наполненных качественной бытовой техникой, построенных из добротных, экологически чистых материалов, построенных для себя и рассчитанных на долгие годы. Всё это применимо ко всему, чем окружают себя скандинавы, что не могло не отразиться и на водной технике. Лодка в Скандинавии - это часть жизни, такая же неотъемлемая и обычная, как тепло и уют в домах. Как и всё остальное, скандинавские катера и яхты часто не имеют броский вид, но они всегда выполнены с высочайшим качеством, максимальной функциональностью и непререкаемым уровнем комфорта. Если вы человек устоявшихся традиций, если вы хотите иметь лучшее, что есть в этом мире, скандинавские яхты и катера - лучший выбор.

В Швеции, при населении в 9 млн. человек, насчитывается более 1 млн. плавсредств. Яхты и катера в Скандинавии, в основном, используются очень короткое время, в период летних отпусков, что разумеется, сказывается на их общем состоянии. Плавсредства выпущенные в последний 10 летний период считаются новыми, т.к. они таковыми и являются. В отличие от немцев, к примеру, скандинавы не страдают минимально достаточным комфортом и врождённой экономией во всём, а стараются обеспечить себе максимальный комфорт везде, будь то жильё, автомобиль или катер. Основная масса лодок, ежегодно, проходит один единственный путь: – зимняя стоянка на суше, спуск в воду, летняя стоянка в марине (часто, даже без выхода из неё), подъём из воды и снова, зимняя стоянка. А в течение всего года - подкрашивание, подтягивание и прочие проявления заботливого отношения к родной собственности. Безусловно, есть и такие, которые ходят на Канары или даже в кругосветные путешествия, но таких мастеров единицы и все о них знают, т.к. шведы любят делиться впечатлениями и всё выкладывают в интернет. Немаловажный фактор - это отношение шведов к лодкам, бережное и заботливое, а часто, как к полноправным членам своих семей.

Итак, можно сделать вывод - выбор здесь есть. Остаётся разобраться, а что же именно?

Рынок Швеции

Яхта/катер - это не просто сооружение, держащееся на воде. Это целый маленький мир, наш собственный мир, в котором можно комфортно жить, несмотря на то, что там всегда тесно и мы, пройдя свои первые мили (а не километры), чувствуем себя владельцами своего собственного мира и победителями морской стихии.

Почему человек продаёт яхту в Швеции?

По сравнению с российским рынком, в Швеции человек, продавая яхту, как правило, не нуждается в деньгах остро, (хотя кому они помешают?) и яхты продают в основном по следующим причинам:

- замена на другую модель

- за ненадобностью (возраст, болезнь, смерть владельца и пр.)

- смена места жительства или семейного положения

- острая нехватка денежных средств на что либо

Мы не случайно указали ”острую нехватку денежных средств” как последний пункт. На наш взгляд, руководствоваться этой причиной как основной при покупке лодки - большое заблуждение.

Основной формой продажи лодок в Швеции является расположение обьявлений на различных электронных досках в Интернете. Незначительная часть выставляется на сайты марин и производителей яхт, ещё меньшее количество размещается на специально созданных отдельных сайтах для эксклюзивной презентации, а также иногда вывешиваются объявления прямо в маринах. Брокераж в его привычном виде в Швеции широко не распространён, то ли по причине большого количества разновидностей отношений покупатель/продавец, то ли по какой другой причине, нам это не известно. Но ответственность сторон прописана в законах чётко и ясно и обе стороны сделки чувствуют себя достаточно уверенно.

Стоимость яхты

Ценообразование для плавсредств не подходит по критериям как для обычного транспорта, такого как автомобиль или мотоцикл, а производится по примеру оценки художественных ценностей или эксклюзивных вещей. Яхта очень часто выполняется по индивидуальному заказу, а если и является серийной, в дальнейшем может не падать в цене, а наоборот подыматься. Это происходит за счёт дополнительного или нового оборудования или уникальности самой яхты. В отличие от автомобиля яхта имеет гораздо более длительный срок эксплуатации, в силу специфики места, формы использования и применения специальных материалов и оборудования. Любой водный транспорт используется в активной среде и часто предназначен для длительного полнофункционального проживания в сложных морских условиях. Это требует повышенных требований к прочности, надёжности и безопасности ко всем компонентам плавсредства, применения новых технологий и дорогостоящих материалов. Для примера можно взять обычный бытовой прибор – печь для приготовления пищи. Разница в стоимости одинаковой по размерам печи морского варианта и обычной, составляет 3-5 раз! т.к. в морском варианте применяются дорогие антикоррозийные материалы и безотказные дорогостоящие технологии – в открытом море нет сервисных мастерских. Это правило действует на все элементы яхты. Значительно повышает стоимость б/у яхт и катеров установка нового двигателя, нового такелажа и навигационного оборудования. Срок службы корпусов исчисляется многими десятками лет независимо от материала, но требуют различной степени сервисного обслуживания: деревянные и стальные – большего; пластиковые и алюминиевые – меньшего. Существует ещё множество различных критериев определения стоимости, но вывод один - цена яхты не зависит от года выпуска и определяется индивидуально.

Давайте реально смотреть на рынок - хорошие лодки даром не отдают!

Если вы решили самостоятельно купить яхту в Швеции и нашли заветную модель по очень низкой цене, по сравнению с другими аналогичными моделями, нужно обязательно задаться вопросом – а почему, собственно!? Решив продать свою лодку и размещая анонс на сайте, владелец обязательно посмотрит и сравнит то, что у него есть, с тем, что там уже выставлено. Кому помешают ”лишние” 30 – 40 т крон в кошельке, при средней стоимости яхты в 200000!? Тем не менее, продавец снижает цену. Обычная причина - ”чтобы продать побыстрее” для Швеции практически не подходит. Иногда это бывает из-за некомпетентности продавца, но, как правило, для значительного снижения стоимости, всегда есть объективные причины, которые владелец может и не упоминать. Это и отсутствие документов, и совладение яхтой, и серьёзные технические недостатки и прочее. На основании "Закона о потребителе" и понятия ”befintligt skick” (состояние как есть), у продавца действительно есть право умалчивать, но и оно не безгранично и здесь важно не только задать вопрос и получить ответ, но и прописать всё это в договоре купли/продажи. В этом случае покупатель будет иметь право предъявить претензии, по крайней мере до тех пор, пока яхта находится на территории Евросоюза.

При покупке яхты, которую уже пригнали в Россию из Скандинавии, также нужно обратить внимание на её стоимость. Хорошая яхта после доставки и таможенной очистки не может иметь ту же самую стоимость что и в Швеции. Альтруисты нынче встречаются крайне редко и если вам пытаются продать яхту по очень низкой цене, при этом уверяя что она без недостатков, нужно обязательно задать тот же вопрос - а почему собственно!? Никто не отменял таможенных платежей, НДС, расходов на доставку, услуг брокера, оплату стоянок и текущих расходов. Если яхта покупалась на западном побережье Швеции, то только проходной билет и страховка по Гёта каналу для яхты до 9 м обойдётся минимум в 800 евро. Человек, который пригнал яхту, фактически рисковал собственной жизнью, пройдя сотни миль на незнакомой яхте, и совершенно резонно будет желать компенсации за риск и свою работу. Если при этом стоимость яхты очень привлекательна, вывод напрашивается один - эта яхта была изначально куплена за очень символические деньги, а хорошие лодки, как мы уже сказали, даром не отдают.

Стоимость яхты/катера при доставке в Россию: инвойсная стоимость + доставка до границы России + 20% таможенный налог + стоимость доставки до места назначения + 18% НДС + услуги (таможенный брокер, СВХ, погрузка/разгрузка и пр.)

Стоимость яхты/катера при доставке в Украину: инвойсная стоимость + доставка до границы Украины + 10% таможенный налог + стоимость доставки до места назначения + 20% НДС + услуги (таможенный брокер, СВХ, погрузка/разгрузка и пр.)

Заблуждения

- Считать, как мы уже сказали, что яхты в Швеции продают по причине ”острой нехватки денежных средств”, большое заблуждение.

- Считать, что показав наличные деньги продавцу, но меньшую сумму, он тут же, увидев её, согласится отдать свой товар вам, без вопросов. В этом случае вы, прежде всего, рискуете стать в глазах шведа ”представителем русской мафии” и разговор может быть закончен - наличные деньги в Швеции не любят. И второе: нехватка денег у покупателя, не является критерием для снижения стоимости товара. Для этого нужны объективные причины, к примеру, указанные недостатки в яхте.

- Считать, что абсолютно все шведы очень гостеприимны и честны - они обычные люди и ничто человеческое им не чуждо. Cуществует, исторически сложившееся настороженное отношение к русским, и это также может быть причиной отказа от диалога даже без каких-либо объяснений.

- Считать, что летом-осенью всегда лучше покупать, чем зимой-весной - одно из самых больших заблуждений. Выбор летом действительно больше, но и динамика рынка большая, обнаружить на доске объявлений привлекательную яхту ещё совсем не значит, что вам удастся её купить. Бывали случаи, когда яхта стояла на электронном рынке считанные минуты. И никто ждать не будет, пока вы приедете, посмотрите и возможно даже купите. Решив продать лодку, продавец прежде всего хочет сделать это с наименьшими проблемами, а любой иностранец - это уже проблема. Весной же яхту готовят к сезону, проводят сервис двигателя, заменяют изношенное оборудование, покрывают свежим слоем ”необрастайки” и т.д., при этом, персональный труд самого владельца оценивается гораздо ниже вынужденных ремонтных работ квалифицированных фирм осенью. Осенью – яхта может быть дешевле не только по причине насыщенности рынка, но и по необходимости назревшего ремонта корпуса, двигателя или такелажа, что в итоге сделает её гораздо дороже. Зимой, пока яхта стоит на земле, есть возможность проверить ВСЁ, в том числе и двигатель, но самое важное – корпус ниже ВЛ. Безусловно, при желании, летом, лодку можно поднять из воды, посмотрев днище, но это уже относится к ”проблемам”, и продавец идёт на это неохотно, ведь есть покупатели, которые и не просят об этом.

- Считать, что можно без проблем купить яхту ”на взлёт”, т.е. просто приехать, выбрать и тут же купить идеальную яхту – большое заблуждение. Продаваемые яхты одной модели обычно не стоят в одном определённом месте, а могут находиться друг от друга за сотни километров. Владельцы не сидят на корме и не ждут покупателя, нужно договориться о времени встречи, кроме того, для хорошего детального осмотра одной яхты, потребуется как минимум целый день, а лето в Швеции - период всеобщих отпусков и владелец в это время может быть очень далеко от продаваемой яхты. Намеченную яхту также может купить кто-то другой прямо ”изпод вашего носа”, или владелец откажется её вам продавать без объяснения причин. Покупка "на авось”, вынуждает купить не то, что хотел бы а то, что есть в наличии и это, чаще всего, далеко не лучшее. Перегонять, тут же купленную б/у яхту без тщательной подготовки и проверки, не только экономически не выгодно, но и опасно, непродуманность всех нюансов длительного перехода по Балтике может обернуться большими проблемами или даже трагедией.

Держать яхту в Швеции или по месту жительства?

Для этого необходимо, прежде всего, взять калькулятор и всё подсчитать.

- для России или Украины. Сколько стоит сама яхта, её доставка, таможенная очистка и все ”серые” расходы, связанные с этим. Сколько стоит содержание яхты по месту жительства. И немаловажный вопрос - регион использования.

- для Швеции. Возможность посещать Швецию, виза, билеты. Сколько стоит сама яхта, зимняя и летняя стоянка, подъём и спуск на воду, страховка, сервис, регион использования.