Swedestar - классика шведского яхтостроения.

Шведская компания Lidköping Båtsnickeri AB начинала свою деятельность много лет назад как производитель оборудования и принадлежностей из дерева для катеров и яхт. В настоящее время, это самостоятельная яхтенная верфь, зарекомендовавшая себя на мировом рынке как эталон шведского качества. 

Сочетание красоты, качества  и функциональности, всё это вложено в модели SwedeStar 370 и SwedeStar 415.

Главной целью разработки этих моделей было создание  компромиссной яхты с обтекаемыми линиями, высоким качеством и легкостью управления  небольшим экипажем. Эти модели вобрали в себя элементы современного дизайна без потери классического скандинавского стиля. В них вложены   последние решения высоких технологий, которые делают жизнь под парусом  простой и приятной, что даёт великолепную возможность для сверх дальних переходов. Все детали, от киля до топа, обработаны шведскими мастерами вручную, проверены на качество при помощи новейших технологий сканирования. На этой яхте смело можно идти в кругосветное путешествие.

Яхта имеет невероятную устойчивость благодаря своей конструкции (киль 42% от веса яхты), при этом прекрасные ходовые качества и маневренность.

Спецификация шведских парусных яхт Swedestar 370 и Swedestar 415

Корпус - корпус сделан из сплошного бесшовного ламината Balsa core 20 mm  и усилен в узловых местах ниже ватерлинии  для максимальной прочности, покрыт NGA gelcoat с голубой полосой по ватерлинии. Внутри усилен рёбрами жёсткости и полностью покрашен.

Палуба - палуба изготовлена из GRP с использованием 20 мм Balsa core, усиленной в зонах высокой нагрузки. Она приклеена к корпусу при помощи наполнителя из полистера, а затем скреплена болтами по всему краю. Палуба выложена рисунком, предупреждающим скольжение.

Киль - свинцовый киль с ”каплей”.  Соединён с корпусом 10 кислотоустойчивыми болтами из нержавеющей стали  M20. Масса киля 2.625 кг.

Руль - перо руля сделано из двух половинок вокруг 78-миллиметрового дюралюминиевого штока, усиленого винтами и заполнено пеной. Шток поддерживается двумя усиленными креплениями.

Управление - рулевая стойка и механизм  рулевой системы соединён  с валом руля. Компас встроен в стойку. Штурвал Ø 1200 мм из нержавеющей стали.

Мачта и оснастка - Seldén мачта, фракцион 9/10. Гик с одним рифовым леером (2 рифа) и тягой с кронштейном. Все контрольные леера спрятаны в палубу и доступны через муфты с обеих сторон кокпита.

Закрутка парусов  - в стандартной комплектации яхта оборудована вмонтированной системой закрутки парусов Seldén. Барабан стакселя размещен под палубой в якорном ящике. Это намного облегчает сворачивание и также не мешает при посадке или высадке с яхты.

Паруса - основной парус 44 м2 . Фок 30 м2. Все стандартные паруса  из Cl-Mylar.

Двигатель - Volvo Penta D1-30. 3-цилиндровый, дизель, 21kW (28 л.с.) с адаптером  и складывающимся гребным винтом. Дополнительная ручка управления двигателем встроена в стойку. Генератор переменного тока 115A.

Палубное оборудование - бушприт из нержавеющей стали со встроенным трапом для  облегчения посадки. Носовой и кормовой релинги. Два поручня из нержавеющей стали на верху каюты. Четыре пары леерных стоек с фитингами, из нержавеющей стали, прикрепленных  через планшир. Два ограждения из  нержавеющей стали на каждой стороне с рельсами для подъема паруса на мачте. 2 люка, 4 открывающихся иллюминатора в туалете, камбузе и кормовой каюте. Четыре глухих иллюминатора в стенках каюты. Четыре вентилятора в крыше каюты. 2x5 футблоков в подножии мачты, 10 клавишных стопоров. Самонаправляющая стрела с блоком для стакселя, 2 стаксельных направляющих для 110% стакселя. 6 самоскручивающихся лебедок. Рулевая стойка, направляющее устройство для грота, брызгозащитный козырёк и чехлы на паруса.  

Рундуки и складирование - один якорный ящик на носу, два глубоких на корме. Два рундука в кубрике под банками.

Кокпит - большой эргономичный кокпит, идеальное место для управления судном при любых условиях. Рулевая стойка. Платформа для купания со встроенным трапом. Дверь на корме для легкого доступа в кубрик. Все функции для управления легко доступны. Все сидения из 12-миллиметрового массива тика.

Електрическая система - 12В система. Панель управления со всеми функциями и датчиками на штурманском столе. Мощность аккумулятора 200 Ah. Аккумуляторы AGM производства Victron. Все отделения яхты хорошо освещены.

Ёмкости - все баки сделаны из нержавеющей стали. Топливный бак на 100 л, два бака для пресной воды общим объемом 260 л размещены под диваном в каюте для оптимального баланса. Одна септик цистерна на 75 л . Все баки снабжены датчиками уровня, слив со сточной цистерны через вентиль в корпусе или палубный фитинг.

Коммуникации, водоснабжение и вентиляция - электрическая система подачи воды на камбуз, гальюны и бойлер, дополнительная ножная помпа  для подачи воды на камбуз. Одна электрическая трюмная помпа с  впускным фильтром. Одна ручная трюмная помпа,  управляемая из кубрика. Шесть открывающихся иллюминаторов и 4 вентилятора вместе с одним вентиляционным палубным люком гарантируют очень хорошую вентиляцию на судне.

Интерьер - первоклассный интерьер с отделкой из лакированного красного дерева каия или атласа на выбор. Потолок из белого винила. Все подушки  с  высококачественной отделочной марин тканью.

Носовая каюта - большая двуспальная кровать, полки и рундуки. Два шкафа, один с полками. Боковая кромка корпуса отделана красным деревом. Большое пространство для хранения вещей под койками.

Салон - большой Г-образный диван, раскладывающийся в кровать, по левому борту, с подвесными шкафчиками и книжной полкой. По правому борту диван с подвесными шкафчиками и книжной полкой. Штурманский стол с выдвижными ящиками и электрической приборной панелью. Элегантный стол со встроенным баром.

Камбуз - большой Г-образный камбуз с двойной раковиной из нержавеющей стали. Система подачи воды и водяная ножная помпа. Большой бокс для холодильника. Двухконфорочная газовая плита с духовкой. Четыре ящика, мусорное ведро и место для хранения в шкафчике под мойкой. Много места для хранения за плитой со стороны корпуса.

Гальюн - выполнен из GRP. Ванна-поддон с краном смесителем/душ. Рундуки и подвесные ящики, открываемый иллюминатор. Гальюн может быть выполнен по двум различным проектам. В проекте N2 гальюн больше и  разделен на душевую кабину и шкаф для морской одежды.

Кормовая каюта - кормовая каюта может быть выполнена по двум различным проектам. Вариант 1 - одна двухместная и одна одноместная каюта со шкафом и полками. Боковая кромка корпуса отделана красным деревом. Вариант 2-увеличенная двухместная каюта со шкафом и полками, большой гальюн, больше места для хранения. Боковая кромка корпуса отделана красным деревом.

Система обогрева  - дизельный обогреватель Ebespächer с четырьмя форсунками.

Охлаждение - компрессор низкой энергоемкости для охлаждения воздуха с прямоугольным испарителем подсоединен к хорошо изолированному рефрижератору на камбузе.

Навигация - приборы производства Raymarine серии ST 60

Швартовка - четыре швартовочных линя, шесть кранцев и один якорь 15 кг  со швартовочным линем.

Пожарная безопасность - два огнетушителя и одно огнеупорное покрывало.

Экипировка и готовность к плаванию - все яхты полностью оборудованы по стандартам верфи. Это значит, что яхта готова к отплытию уже при передаче. Яхта ставится на воду после антиобрастающей обработки корпуса, полностью оснащенная такелажем и протестирована. Передача производится на верфи.

Дополнительное оборудование - есть  возможность оборудовать яхту по индивидуальному заказу от интерьера до киля.

Сертификация - яхта Swede Star 370 производится согласно нормативам CE категории “A” (Ocean)

Качество - все материалы, используемые при строительстве судна, выпущены ведущими производителями, которые обеспечивают наивысшее качество, сервис и техническую поддержку по всему миру.

Сервис - на сегодня мы предлагаем место под зимнюю и летнюю стоянку с полным сервисом.

Гарантийные обязательства - верфь  обеспечивает 12 месяцев гарантии от каких-либо производственных ошибок или брака материалов и 5 лет гарантии на корпус от влияния окружающей среды. Все установленное оборудование покрывается гарантией производителя согласно их условиям.

Дизайнер - Håkan Södergren 

Возможна стоянка, сервис и страховка в Швеции